1/35 Marder I 7,5 cm PaK.40/1 auf Gw.Lr.s.(f) Sd.Kfz.135 German 50 ton type SSy45 Flatcar

Marder I patřil mezi první improvizované stíhače tanků, které Wehrmacht vyvinul jako reakci na nedostatek moderních protitankových prostředků po setkání s těžkými sovětskými tanky na východní frontě. Vznikl instalací výkonného německého protitankového kanónu 7,5 cm PaK 40/1 na podvozek ukořistěných francouzských tanků Lorraine Schlepper (Gw.Lr.s.(f)), které Němci získali po kapitulaci Francie v roce 1940. Tyto podvozky byly původně určeny jako tahače dělostřelectva, ale jejich přestavba na stíhače tanků představovala rychlé a praktické řešení akutního nedostatku protitankových vozidel. Marder I dostal otevřenou nástavbu s pancéřovou ochranou pouze z přední a boční strany, což posádku vystavovalo dělostřelecké palbě a leteckým útokům, ale umožňovalo rychlou výrobu a nasazení. Vozidlo sloužilo především na východní frontě a v severní Africe, kde jeho kanón PaK 40 dokázal účinně ničit většinu tehdejších spojeneckých tanků.

Železniční přeprava byla pro Wehrmacht klíčovým logistickým nástrojem. Těžké plošinové vozy typu SSy45 o nosnosti 50 tun sloužily k přesunu obrněné techniky, dělostřelectva a dalšího těžkého vybavení mezi frontami i do zázemí na opravy. Naložení Marderu I na železniční plošinu představuje typickou scénu z válečné logistiky — přesuny jednotek, evakuace poškozených vozidel nebo strategické přemístění sil podle potřeb fronty. Pro modeláře je tato kombinace atraktivní tím, že umožňuje vytvořit dynamické dioráma s historickým kontextem, aniž by bylo nutné stavět pouze statický model vozidla.

Stavebnice DostanešZimi Model v měřítku 1:35 nabízí flexibilitu díky variantě „2 in 1": můžete sestavit buď samostatný Marder I jako vitrínový model bojového vozidla, nebo kompletní scénu s vozem naloženým na železniční plošině SSy45, což otevírá možnosti pro dioráma železniční stanice, nakládkového místa nebo transportu do týlu. Měřítko 1:35 je standardem pro vojenskou techniku a zajišťuje snadnou kombinaci s figurkami posádky, železničního personálu, doplňky jako bedny, sudy, nářadí nebo dalšími vozidly. Při barvení lze u Marderu I použít typické německé tříbarevné maskování (dunkelgelb, rotbraun, olivgrün) nebo jednobarevný tmavě šedý nátěr z rané fáze nasazení, doplněný o opotřebení, prach a provozní znečištění. Železniční plošina nabízí prostor pro zvýraznění dřevěné podlahy, kovových prvků, řetězů a upevňovacích prvků, případně stopy po předchozích nákladech.

Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.