Plastikový model letadla 1/72 SIPA S.10/Arado Ar 396 4 decal v. for France, Luftwaffe

Im Jahr 1943 leitete das Reichsluftfahrtministerium ein Programm zur Einsparung von Aluminiumlegierungen, Nichteisenmetallen und hochwertigen Stählen in der Flugzeugproduktion ein, insbesondere bei nicht für den Kampfeinsatz bestimmten Flugzeugtypen. Im Rahmen dieser Einsparungsmaßnahmen sollte das Schulflugzeug Ar 96 durch ein neues Modell ersetzt werden, das aus reichlich vorhandenem Holz und gewöhnlichem Stahl hergestellt wurde. Die Firma Arado verlagerte die Entwicklung des neuen Typs Ar 396 an die Société Industrielle pour l’Aéronautique im besetzten Frankreich. Deutsche und französische Konstrukteure entwarfen dort ein einfaches Flugzeug in Holzbauweise; lediglich der mittlere Kabinenabschnitt des Rumpfes wurde als Fachwerk aus Stahlrohren konzipiert, das mit dünnem Stahlblech verkleidet war. Stahlrohre kamen auch in den Flügelträgern zum Einsatz. Als Antrieb wurde ein luftgekühlter, invertierter Argus-Reihen-Zwölfzylinder vom Typ As 411 TA-1 mit einer Leistung von 426 kW und einem zweiblättrigen, automatisch verstellbaren Propeller gewählt. Der Flugzeughersteller SIPA sollte drei Prototypen der Ar 396 sowie 25 Serienmaschinen einer Validierungsserie bauen.