1/32 Spitfire Mk.I early part 3 - RAF 1939

1:32 Spitfire Mk.I Early Teil 3 – „The Few“, RAF-Asse von 1939, Doppelbogen im A5-Format, ASK Distribution Nr. 200-D32090

Zwei Abziehbildbögen im Format ca. 2 x A5 für den Plastikbausatz.

Enthält Markierungen für drei Flugzeuge:

Nr. 19 Squadron, RAF Duxford, Cambridgeshire, Vereinigtes Königreich, Anfang 1939

Dieses Flugzeug ist mit einem zweiflügeligen Propeller, einer flachen Kabinenhaube und einem älteren Pitotrohr ausgestattet. Die 19. Staffel wurde Anfang 1915 gegründet und flog in der zweiten Hälfte des Ersten Weltkriegs mit Spad-Flugzeugen und Dopwith Dolphins. Einer der besten Piloten dieser Zeit war der spätere Air Chief Marshal Sir James Donald Innes Hardman, GBE, KCB, DFC (1899–1982), der nach dem Zweiten Weltkrieg Chef des Luftwaffenstabs (CAS) der RAAF wurde. Im Jahr 1938 war das 19. Geschwader die erste RAF-Einheit, die Spitfires einsetzte. Im Laufe des Jahres 1939 wurde der Rumpfcode der Einheit in „QV“ geändert. Im Jahr 1944 tauschte die Einheit die Spitfires gegen Mustangs aus. Das letzte Flugzeugmodell, das die Einheit flog, war die Bae Hawk. Im November 2011 wurde das Geschwader nach fast hundert Jahren ununterbrochenem Dienst aufgelöst. Zu den Assen, die mit der 19. Staffel auf Spitfires flogen, gehörten Douglas Bader (23 Abschüsse), F.W. Higginson (15 Abschüsse) und Gordon Sinclair (10 Abschüsse). Auch der tschechoslowakische Pilot František Doežal gehörte in der zweiten Hälfte der Luftschlacht um England zu dieser Staffel. Im September 1940 erzielte er zwei bestätigte Abschüsse und zwei wahrscheinliche Abschüsse.

K9938, 72. Geschwader, Church Fenton, North Yorkshire, Vereinigtes Königreich, April 1939

Das Flugzeug ist mit einem dreiflügeligen Propeller, einer flachen Kabinenhaube und einem Pitotrohr älterer Bauart ausgestattet. Im April 1939 wurde es von der 72. Staffel übernommen und erhielt die Kennung „SD-H“, die später in „ZP-W“ geändert wurde. Das Emblem dieser Staffel ist am Heck angebracht. Das Flugzeug ging am 2. September 1940 im Kampf verloren. Die Einheit fing über der Isle of Thanet eine Formation von Dorniers ab, die von Messerschmitt Bf 110 eskortiert wurden. Während des Gefechts schoss die 72. Staffel vier Bf 110 der ZG 2 und ZG 26 ab, doch auch die K9938, gesteuert von Sgt. Norman Robert Norfolk, wurde abgeschossen. Der Pilot sprang mit dem Fallschirm ab und landete bei Herne Bay. Norfolk diente mindestens seit Oktober 1939 bei der Einheit und erzielte während der Luftschlacht um England vier Abschüsse, wofür er das DFC erhielt. Später war er als Fluglehrer an der Nr. 25 (polnischen) Fluggrundschule der RAF Westwood tätig und blieb auch nach dem Krieg bei den Flugschulen im Dienst.

41. Geschwader, RAF Catterick, North Yorkshire, Frühjahr 1939

Das 41. Geschwader erhielt am 30. Dezember 1938 als dritte Einheit des Fighter Command seine ersten beiden Spitfires Mk.I mit den Kennungen K9831 und K9832. Diese Spitfire Mk.I PN-M weist eine Lackierung aus dem Frühjahr 1939 auf, mit rot-blauen Nationalabzeichen auf den Oberflächen; die ehemals weißen und gelben Ringe sind mit Tarnfarbe übersprüht. Technisch weist das Flugzeug die ursprüngliche Serienausstattung auf, mit einem Merlin-II-Triebwerk, einem zweiblättrigen Holzpropeller von Weybridge, einer flachen Kabinenhaube und dem originalen Pitotrohr im alten Stil. Das Flugzeug verfügt nicht über eine Maschinengewehrheizung und wurde ohne jegliche Panzerung geflogen. Dieses Flugzeug war mit einer externen Kamerakanone an der Oberseite des rechten Flügels ausgestattet. Bis zum 3. September 1939, dem Tag, an dem Großbritannien Deutschland den Krieg erklärte, wurden insgesamt 306 Spitfires Mk.I in die RAF aufgenommen, von denen 187 in elf Staffeln des Fighter Command im Einsatz standen. Von diesen Einheiten waren zwei Tage nach Kriegsbeginn nur sieben einsatzbereit, vier weitere befanden sich im Umbau und in der Aufrüstung. 36 Spitfires gingen bereits vor Kriegsbeginn bei verschiedenen Unfällen verloren. Nach Kriegsausbruch blieben alle mit Spitfires ausgerüsteten Staffeln als Teil der Luftverteidigung Großbritanniens auf den britischen Inseln stationiert.

ASK Distribution s.r.o. in dankbarer Zusammenarbeit mit der Firma Eduard s.r.o.

Bei Bedarf kann die Deckschicht des Abziehbilds entfernt werden – mit Zippo-Feuerzeugbenzin abwaschen.