1/32 Spitfire XIV (conv.) recommended for Laminar Flow Design (conv. Tamiya)

Supermarine Spitfire Mk.XIV bol jedným z najlepších stíhacích lietadiel RAF v záverečnej fáze druhej svetovej vojny. Poháňaný výkonným motorom Rolls-Royce Griffon dosahoval vyššie rýchlosti a lepšiu stúpavosťako predchádzajúce verzie poháňané motorom Merlin a bol schopný bojovať proti nemeckým strojom, ako napríklad Focke-Wulf Fw 190D a Me 163 s raketovým pohonom. Okrem sériovej výroby prebiehali aj experimentálne programy na ďalšie zvýšenie výkonu. Jedným z nich bol výskum laminárneho obtekania, aerodynamického princípu, ktorý mal znížiť odpor vzduchu a zvýšiť maximálnu rýchlosť lietadla. V rámci tohto výskumu sa na niektorých lietadlách Spitfire testovali špeciálne krídla s upraveným profilom, ktoré mali zabezpečiť plynulejšie prúdenie vzduchu nad povrchom. Hoci sa tieto experimenty nedostali do sériovej výroby, predstavujú zaujímavú kapitolu v histórii vývoja stíhacích lietadiel a ukazujú, ako intenzívne sa pracovalo na vylepšení aj osvedčených konštrukcií.

Konverzná súprava Yahu Models v mierke 1:32 umožňuje modelárom prestavať štandardný Spitfire Tamiya Mk.XIV na tento experimentálny variant s laminárnym poťahom krídla. Súprava obsahuje upravené diely krídla a ďalšie komponenty potrebné na konverziu a vyžaduje základnú stavebnicu Tamiya Spitfire Mk.XIV (predáva sa samostatne). Mierka 1:32 ponúka dostatok priestoru na spracovanie detailov a umožňuje vyniknúť jemným rozdielom v profile krídla oproti štandardnej verzii. Pre modelárov, ktorí sa zaujímajú o menej známe varianty slávnych lietadiel, alebo pre tých, ktorí sa zaujímajú o leteckú históriuvýskumom, je táto prestavba príležitosťou postaviť jedinečný kúsok, ktorý sa v bežnej ponuke stavebníc nenachádza.

Maľovanie môže vychádzať z dobových schém RAF - typicky tmavozelená a sivá na hornej častizelená na horných plochách, sivá na spodných, alebo neskoršie schémy s tmavomodrou a sivou. Experimentálne stroje často niesli minimálne označenia alebo špeciálne identifikačné kódy výskumných jednotiek. Zvetranie by malo zodpovedať operačnému prostrediu - lietadlá určené na testovanie zvyčajne neboli opotrebované tak ako frontové stroje, ale stopy prevádzky (škvrny od výfukov, odreniny okolo kokpitu, ľahké znečistenie) by modelu dodali autentický vzhľad. Balenie neobsahuje farby ani lepidlo potrebné na zostavenie.