1/72 Westland Wessex HC.2 rescue winch

Westland Wessex HC.2 był brytyjskim śmigłowcem wielozadaniowym, który służył w Królewskich Siłach Powietrznych od początku lat 60. do lat 80. ubiegłego wieku. Został zbudowany jako licencjonowana wersja amerykańskiego Sikorsky S-58, przeprojektowana przez Westland Helicopters z parą silników turbowentylatorowych de Havilland (Bristol Siddeley) Gnome H.1200 zamiast oryginalnych silników tłokowych. Zmiana ta znacznie poprawiła osiągi, niezawodność i elastyczność operacyjną. Wessex HC.2 został zaprojektowany głównie do transportu żołnierzy i materiałów, wsparcia naziemnego, ewakuacji ofiar i misji typu Air Sea Rescue (ASR), gdzie osiągnął największą sławę. Jego wytrzymałe podwozie i zdolność do pracy w trudnych warunkach sprawiły, że stał się podstawą jednostek transportowych i ratowniczych RAF w Europie i na świecie.

Wciągarka ratunkowa była kluczowym elementem wyposażenia Wessex HC.2 podczas akcji ratunkowych. Umożliwiała opuszczanie i wyciąganie ludzi lub sprzętu z trudno dostępnych miejsc - morza, gór, lasów lub stref walk - bez konieczności lądowania. Zazwyczaj znajdowała się w bocznym otworze kabiny i była obsługiwana przez członka załogi. Wciągarka miała udźwig około 270-320 kg, co wystarczało dla jednej osoby z wyposażeniem lub noszy z rannym. To właśnie ta zdolność sprawiała, że Wessex HC.2 był niezastąpiony w misjach ratownictwa morskiego (SAR), ewakuacji w górzystym terenie i wsparcia sił specjalnych.

W praktyce, Wessex HC.2 był wykorzystywany w wielu ważnych operacjach. Podczas długotrwałej misji Operation Banner w Irlandii Północnej (1969-2007) zapewniał transport spadochroniarzy, zaopatrzenie odległych baz i ewakuację rannych pod ostrzałem IRA. Podczas wojny o Falklandy w 1982 r. maszyny RAF były wysyłane z pokładów okrętów HMS Fearless i HMS Intrepid do lądowania Royal Marines, dostarczając zaopatrzenie jednostkom wysuniętym i wykonując loty ewakuacyjne. Wessex HC.2 regularnie służyły również w jednostkach ratowniczych w Wielkiej Brytanii i bazach w Niemczech, gdzie przeprowadzały szkolenia i misje ratownicze na żywo. Łącznie wyprodukowano ponad 140 wszystkich wariantów Wessex dla RAF i Royal Navy; większość HC.2 została zezłomowana w latach 80. i zastąpiona nowocześniejszymi typami Sea King HC.4 i Chinook.

Zestaw dodatków żywicznych Aires w skali 1:72 jest przeznaczony do szczegółowego odwzorowania wciągarki ratunkowej w plastikowych modelach Wessex HC.2, głównie firmy Airfix. Zestaw zawiera precyzyjnie odlane części żywiczne, które zastępują lub uzupełniają standardowe elementy plastikowe i pozwalają na osiągnięcie wyższego poziomu szczegółowości.poziom szczegółowości odpowiadający rzeczywistemu projektowi - na przykład dokładniejszy odlew mechanizmu wciągarki, liny, elementów sterujących i punktów montażowych. Praca z żywicą wymaga doświadczenia w cięciu, szlifowaniu i klejeniu specjalnymi klejami (np. błyskawicznymi lub epoksydowymi), więc zestaw jest odpowiedni dla zaawansowanych modelarzy. Powstały model ze szczegółową wciągarką pozwala wiernie uchwycić rolkę ratunkową Wessex HC.2 i stworzyć scenę ewakuacji, misji SAR lub lotu treningowego. Zestaw nie zawiera farb ani kleju potrzebnych do montażu.