1/32 Spitfire XIV (conv.) recommended for Laminar Flow Design (conv. Tamiya)

Supermarine Spitfire Mk.XIV patřil mezi nejlepší stíhací letouny RAF v závěrečné fázi 2. světové války. Poháněný výkonným motorem Rolls-Royce Griffon dosahoval vyšších rychlostí a lepšího stoupání než starší verze s motorem Merlin a byl schopen čelit německým strojům jako Focke-Wulf Fw 190D nebo raketovému Me 163. Vedle sériové výroby probíhaly i experimentální programy zaměřené na další zvýšení výkonu. Jedním z nich byl výzkum laminárního obtékání – aerodynamického principu, který měl snížit odpor vzduchu a zvýšit maximální rychlost letounu. V rámci tohoto výzkumu byla na některých strojích Spitfire testována speciální křídla s upraveným profilem, která měla zajistit hladší proudění vzduchu po povrchu. Tyto experimenty sice nedošly do sériové výroby, ale představují zajímavou kapitolu v historii vývoje stíhacích letounů a ukazují, jak intenzivně se pracovalo na zdokonalování i osvědčených konstrukcí.

Konverzní sada Yahu Models v měřítku 1:32 umožňuje modelářům přestavět standardní Spitfire Mk.XIV od Tamiya na tuto experimentální variantu s křídly s laminárním obtékáním. Sada obsahuje upravené díly křídel a další komponenty potřebné k přestavbě, přičemž vyžaduje základní stavebnici Tamiya Spitfire Mk.XIV (prodává se zvlášť). Měřítko 1:32 nabízí dostatek prostoru pro detailní práci a umožňuje vyniknout jemným rozdílům v profilu křídla oproti standardní verzi. Pro modeláře, kteří mají zájem o méně známé varianty slavných letounů nebo se zajímají o historii leteckého výzkumu, je tato konverze příležitostí postavit unikátní kus, který se v běžné nabídce stavebnic nevyskytuje.

Při barvení lze vycházet z dobových schémat RAF – typicky tmavě zelená a šedá na horních plochách, šedá na spodních, případně pozdější schémata s tmavě modrou a šedou. Experimentální stroje často nesly minimální označení nebo speciální identifikační kódy výzkumných jednotek. Weathering by měl odpovídat provoznímu prostředí – letouny určené k testování obvykle nebyly tak opotřebované jako frontové stroje, ale stopy provozu (výfukové skvrny, oděrky kolem kokpitu, lehké znečištění) dodají modelu autentický vzhled. Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.