1/48 Hawker Typhoon Mk. IB "Car Door" 1943

Hawker Typhoon patřil mezi klíčové britské stíhací letouny druhé poloviny 2. světové války, ačkoliv jeho vývoj nebyl bez komplikací. Původně zamýšlený jako nástupce Hurricane v roli výškového stíhače, Typhoon trpěl řadou technických problémů a ve velkých výškách nedosahoval očekávaných výkonů. Situaci změnilo až přehodnocení jeho role — v nízkých a středních výškách se ukázal jako mimořádně rychlý a robustní stroj, ideální pro útoky na pozemní cíle a pro lov německých stíhaček Fw 190 operujících nad Kanálem. Od roku 1943 se Typhoon postupně etabloval jako jeden z nejúčinnějších stíhacích bombardérů RAF, schopný nést rakety, pumy i dělit ničivou palbu ze svých čtyř 20mm kanónů Hispano. Nejvýraznější úspěchy slavil při podpoře invaze do Normandie a následných operacích v severozápadní Evropě, kde ničil nepřátelskou techniku, železniční dopravu a opevnění.

Verze Mk. IB představovala hlavní sériovou variantu s výzbrojí čtyř kanónů namísto dvanácti kulometů u předchozí Mk. IA. Označení "Car Door" odkazuje na raný typ kabiny s bočními dvířky otevíranými do strany, připomínajícími automobilová dvířka. Tento konstrukční prvek byl později nahrazen posuvnou kapotou, ale "car door" varianta zůstala charakteristická pro stroje z roku 1943 a je mezi modeláři oblíbená pro svou vizuální odlišnost a historickou autenticitu.

Stavebnice Hobby 2000 v měřítku 1:48 využívá osvědčenou formu od japonského výrobce Hasegawa, známou precizním zpracováním a dobrým detailem povrchových struktur. Hobby 2000 přidává vylepšené obtiskové archy od italské firmy Cartograf, které jsou ceněné pro svou tenkost, přesnost tisku a snadnou aplikaci, a dále maskovací sady usnadňující lakování průhledných částí (kabina, kola). Díky tomu je stavebnice vhodná jak pro pokročilé modeláře hledající kvalitní základ pro detailní dokončení, tak pro stavitele, kteří oceňují přidanou hodnotu ve formě lepších doplňků přímo v krabici.

Typhoon nabízí řadu možností pro weathering — typické jsou opotřebení náběžných hran, výfukové stopy za motorem, znečištění podvozku a spodní části trupu od provozu z polních letišť, případně stopy po ostřelování. Barevné schéma britských strojů z roku 1943 obvykle kombinovalo tmavě zelené a šedé odstíny horních ploch s šedým nebo černým spodkem, doplněné o národní a taktické značky. Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.