1/72 DH. Mosquito PR Mk.XVI ‘Long-Range Reconnaissance’

De Havilland Mosquito, přezdívaný "Dřevěný zázrak", byl britský víceúčelový dvoumotorový letoun, který patřil mezi nejlepší letouny druhé světové války. Jeho vývoj byl komplikovaný, jelikož britské ministerstvo letectví původně požadovalo střední nebo těžké bombardéry s obrannými věžemi. Geoffrey de Havilland však prosazoval aerodynamicky čistý bombardér ze dřeva se dvěma výkonnými motory. Až koncem roku 1939 získal projekt podporu a ministerstvo letectví vydalo specifikace B.1/40 pro velmi rychlý neozbrojený dvoumotorový bombardovací a průzkumný letoun, k nimž se přidaly i specifikace F.21/40 pro stíhací variantu. První prototyp W4052 vzlétl 25. listopadu 1940 a byl o zhruba 40 km/h rychlejší než Spitfire Mk.II. Konstrukce letounu byla celodřevěná, sendvičová, přičemž díly trupu i křídel byly vyrobeny laminováním překližky a balsy.

Verze PR Mk.XVI byla vybavena přetlakovou kabinou a výkonnějšími motory Merlin s dvoustupňovými kompresory (Merlin 72/73, později Merlin 76/77), které zajišťovaly podstatně větší výkon ve vyšších výškách. Tato verze měla rozpětí 16,52 m, délku 13,57 m, maximální rychlost 668 km/h, stoupavost u země 14,7 m/s, dostup 11 740 m a dolet 3 945 km. Výkony PR Mk.XVI byly tak vysoké, že je nepřátelské stíhačky mohly ohrozit jen stěží, což u Luftwaffe vyvolalo "Mosquitománii" a požadavek na vývoj podobného letounu z nedeficitních materiálů. Průzkumná Mosquita PR Mk.XVI operovala z Britských ostrovů a Itálie nad celou Evropou, a byla nasazena i proti Japonsku, přičemž britská Mosquita operovala z Indie a RAAF nasadila Mosquita PR Mk.XVI k průzkumu ze základen v severní Austrálii.

Stavebnice DH. Mosquito PR Mk.XVI "Long-Range Reconnaissance" od Special Hobby v měřítku 1/72 obsahuje vstřikované plastové díly. Dále obsahuje díly na výběr pro různé varianty sestavení, například podvozkové nohy a disky kol v barvě PRU Blue pro varianty E a F. Na arších obtisků naleznete markingy pro několik historických letounů:

• Mosquito PR Mk.XVI, NS502/M, No.544 Sqn, RAF Benson, léto 1944. S tímto strojem létaly i československé posádky F/L Jiří Kučera (eso s pěti sestřely) a navigátor F/L Oldřich Filip, nebo W/O Ferdinand Kepka a F/O Karel Vokoun.

• Mosquito PR Mk.XVI, NS644/G, No.60 Sqn SAAF, San Severo, Itálie, zima 1944/45. Tyto letouny měly na svislé ocasní ploše bíločervené identifikační pruhy pro zamezení záměny s německými Me 410.

• Mosquito PR Mk.XVI, NS787/M, No.684 Sqn, RAF Dum Dum, Indie, konec roku 1944. Tento stroj nesl označení SEAC s tmavě modrými identifikačními pruhy a byl nastříkán hliníkovou barvou, zatímco přídavné nádrže byly v barvě PRU Blue.

• Mosquito PR Mk.XVI, NS739/F, pojmenovaný Pamelia s "pin up girl" nose artem, 25th Bomb Group, USAAF, Watton, Velká Británie, 1944/45. Mosquita této skupiny měla červeně natřené ocasní plochy jako identifikační prvek pro bombardéry a vlastní stíhače.

• Mosquito PR Mk.XVI, A52-600, No. 87 Sqn. RAAF, Morotai, srpen 1945. Tento stroj odlétal 21 nebezpečných průzkumných misí a jeho vrak je dodnes zachován a částečně zrekonstruován RAAF Museum Point Cook.

• Mosquito PR Mk.XVI, A52-609, No. 87 Sqn. RAAF, Coomalie Creek Base, Austrálie, 15. srpna 1945. Toto letadlo odstartovalo k poslední bojové misi 87. perutě RAAF během druhé světové války a bylo odvoláno zpět po kapitulaci Japonska.

Upozornění: Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo.

• Období: WW2

• Národnost: 🇬🇧 Britská, 🇿🇦 Jihoafrická, 🇺🇸 Americká, 🇦🇺 Australská

• Typ: Letadlo (Průzkumné)